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(中央社記者王承中台北16日電)民進黨立委林淑芬今天表示,交通部雖規定司機每天駕車不得超過10小時,卻限縮為「手握方向盤」,根本是替運輸業者開脫,駕車時間應比照勞基法,杜絕司機疲勞駕駛。

國道5號13日晚間發生賞櫻團遊覽車翻車意外,造成33人死亡,使得司機工時及過勞駕駛的問題浮上檯面。林淑芬今天在臉書貼文指出,勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致,成為行車安全的制度漏洞。

林淑芬表示,依勞基法規定,工作時間(含加班)一天不得超過12小時,汽車駕駛的工作時間認定,包含熱車時間、駕駛時間、等班時間、洗車時間、保養時間、待命時間或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間等。

林淑芬說,交通部的汽車運輸業管理規則規定每日駕車時間不得超過10小時。看似比勞動部嚴格,但交通部卻限縮解釋為「手握方向盤」,如此立法根本是替運輸業者開脫。

她說,除行車紀錄時間難造假外,其他非駕駛的工作時間,業者可取巧規避,就算被勞檢抓到,頂多罰錢,也不會被吊銷營業車輛牌照或廢止營業執照。

林淑芬表示,勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致,成為行車安全的制度漏洞。交通部身為運輸業主管機關,應採取更積極的手段,駕車時間應比照勞動部的工時認定,讓安全駕駛工作時間規範一致,督促運輸業者更重視行車安全,以杜絕司機疲勞駕產品駛。1060216
 

總統府昨(四)日公告最新「公路法修正案」,最快在公布三日後(六)日生效,交通部也在昨日晚七時,公佈對未經核准汽車運輸業及計程車服務裁罰的基準定案,也確定提出檢舉的罰鍰,若遭檢舉則視刑責輕重,各人首次最低裁罰十萬元至二十萬元,公司法人團體以(Uber)為例,最多處以二千五百萬元罰鍰,經非法營業的車輛牌照及汽車駕駛人駕照,若經單位檢舉吊銷駕照者,非滿二年不得請領或考領駕照。

針對網路線上叫車APP軟體公司Uber在進入台灣市場四年後,始終不配合納入交通部的三項管理(納稅、納保及納管),並更為大膽推出Ubereats的非法外賣叫餐服務,並在去(一○五)年,仍然囂張舉辦「Uber留下來,台灣站出來嘉年華」記者會,藉此吸引民眾的同情。

交通部路政司簡任技正胡迪琦表示,去年十二月立法院已三讀通過法案,交通部是再度確認裁罰基準,從提高個人(包括小型車、機車經營運輸業者)罰鍰從五萬提高至十萬元,並以首次判罰十萬元,吊銷執照四個月,以每次累進二萬元的方式,在第五次以上或六個月連續非法營業兩次以上,處於最高二十萬元,並吊銷二年駕照,未滿期限者也不得請領或是考領駕照。

對法人、非法人團體或其他組織經營運輸者(例如Uber),基準以首次一百萬元,第二次五百萬元,此後累進五百萬元方式,在第五次以上或六個月連續非法營業兩次以上,最高裁罰二五○○萬元。

對此裁罰基準,立委鄭寶清表示,在交委會中,通過這個罰則,目的不是要打壓新創,也不是要處罰司機,而希望Uber妥善與政府就如何納管討論,但很遺憾Uber今天仍只是說,要安排行政部門討論。

有關總統府公告的「公路法修正案」,Uber回應,遺憾得知蔡總統簽署了『公路法部分條文修正案』,扼殺了台灣可以從共享經濟獲益,並表示Uber會跟相關政府單位安排,並洽談制定台灣車輛分享法規的完整方案。

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